襯砌臺(tái)車是現(xiàn)在隧道二次襯砌時(shí)專用的設(shè)備，將其與其他輔助機(jī)械進(jìn)行配合，能夠提高工作效率，減少勞動(dòng)力的使用，使得工程進(jìn)度得到有效的提升。很多人不清楚襯砌臺(tái)車結(jié)構(gòu)部件有哪些，針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，小編總結(jié)了一些內(nèi)容，接下來(lái)就為大家?guī)?lái)相關(guān)介紹。

　　襯砌臺(tái)車結(jié)構(gòu)部件

　　
　　1、模板
　　模板是襯砌臺(tái)車的主要部件之一，為了滿足使用需求，模板的外表面需要幾何尺寸準(zhǔn)確、平整、光滑無(wú)錯(cuò)臺(tái)。無(wú)論是在制造、運(yùn)輸、安裝、使用等過(guò)程中要特別小心。不能造成任何劃痕和扭曲變形。
　　
　　2、臺(tái)梁
　　臺(tái)梁在臺(tái)車上主要起到承重作用，其是主要承重構(gòu)件，采用重型工字鋼拼焊而成的。臺(tái)梁兩端下緣通過(guò)平移機(jī)構(gòu)和門架相連，利用吊梁把臺(tái)梁連成整體，形成一個(gè)承重構(gòu)架。
　　
　　3、門形架
　　門梁及立柱大都采用鋼板組焊而成，斜撐大都采用重型工字鋼拼焊而成。要求有足夠的強(qiáng)度和剛度，是臺(tái)車質(zhì)量好壞形象標(biāo)志之一。門形架是臺(tái)車的骨架，由門梁、立柱、斜撐及連接板組成。
　　
　　4、底縱梁
　　底縱梁是臺(tái)車整體承重構(gòu)件。要求強(qiáng)度高、剛度大，多采用重型工字鋼組焊而成。上面與門架立柱相連接，下面與行走機(jī)構(gòu)相接，在鋼軌與底縱梁之間，設(shè)置了螺旋千斤頂，確保良好的穩(wěn)定性。
　　
　　5、行走機(jī)構(gòu)
　　行走機(jī)構(gòu)由行走架、輪對(duì)及動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置等構(gòu)成，它的任務(wù)既是臺(tái)車的總體承重構(gòu)件，又是臺(tái)車行走的驅(qū)動(dòng)裝置。它由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)擺線減速機(jī)通過(guò)鏈條及鏈輪，使輪對(duì)前進(jìn)或后退，完成行走任務(wù)。
　　
　　6、平移機(jī)構(gòu)
　　平移機(jī)構(gòu)是臺(tái)車就位后微調(diào)對(duì)中之用，使臺(tái)車中心與隧道中心重合，通過(guò)兩端門梁上的平移油缸拉動(dòng)平移底座在門形梁上左右滑行完成調(diào)心作用。
　　
　　7、支撐系統(tǒng)
　　所有絲杠均屬支撐系統(tǒng)，因位置不同，長(zhǎng)短各異。支撐是臺(tái)車的重要組成部分，是固定模板和支撐架體主要手段，所以，每一個(gè)絲杠都有每一個(gè)絲桿的作用，不能簡(jiǎn)化不裝。絲杠有模板支撐絲杠、模板地腳對(duì)地支撐絲杠、臺(tái)梁支腿絲杠及底縱梁支腿絲杠等。
　　
　　8、液壓系統(tǒng)
　　液壓系統(tǒng)主要任務(wù)是模板升降伸縮就位之用，有少量的支撐作用，如頂模的升降主油缸要起支撐作用，為防止泄漏而下沉，在該油缸上設(shè)有機(jī)械鎖，其余油缸因不是主要承重構(gòu)件，故沒(méi)有機(jī)械鎖或液壓鎖。
　
　　9、電器系統(tǒng)
　　電器系統(tǒng)是由配電箱、操作按扭和電纜線組成，它是臺(tái)車的動(dòng)力來(lái)源，又是臺(tái)車各種動(dòng)作的控制中心。
　　
　　10、其他附件
　　臺(tái)車附件有：踏梯、圍欄、工作平臺(tái)、操作臺(tái)、堵頭板壓條、工作窗、灌注口，斜井臺(tái)車設(shè)有抗傾覆機(jī)構(gòu)等等。
　　
　　以上就是小編帶來(lái)的關(guān)于襯砌臺(tái)車結(jié)構(gòu)部件的相關(guān)介紹，組成襯砌臺(tái)車的主要部件包括有模板、臺(tái)梁、門形架、底縱梁、行走機(jī)構(gòu)、平移機(jī)構(gòu)、支撐系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電器系統(tǒng)以及其他附件。