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鋼模板襯砌臺(tái)車(chē)安技術(shù)操作規(guī)程

1、臺(tái)車(chē)工作前，應(yīng)做好臺(tái)車(chē)的檢查和接地工作。檢查電源相序和漏電保護(hù)裝置，避免臺(tái)車(chē)漏電和電機(jī)反轉(zhuǎn)造成逆向行駛。 2、檢查鋼軌間距必須符合要求，夾板和枕木應(yīng)完好。臺(tái)車(chē)前進(jìn)方向無(wú)危巖和障礙物，機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)完好，在確認(rèn)各部完好無(wú)誤時(shí)，再鳴號(hào)前進(jìn)。 3、臺(tái)車(chē)行走時(shí)，應(yīng)有人指揮。臺(tái)車(chē)前后左右頂部要設(shè)防護(hù)崗。操作人員要聽(tīng)從指揮，嚴(yán)守崗位。 4、臺(tái)車(chē)的起吊機(jī)具必須遵從規(guī)定不得任意更換，并有人負(fù)責(zé)操作。起吊前必須對(duì)各部認(rèn)真檢查，起吊時(shí)機(jī)具下嚴(yán)禁站人，起吊作業(yè)中如需拆裝支撐桿...

“變形金剛”助力隧道二襯施工

近日，中鐵二十局集團(tuán)三公司“馬小利勞模創(chuàng)新工作室”為蒙華鐵路君子隧道、小南塬隧道錨段研發(fā)的二襯臺(tái)車(chē)澆筑14個(gè)錨段，節(jié)省大筆費(fèi)用。 三公司承建的蒙華鐵路君子隧道、小南塬隧道總長(zhǎng)超過(guò)16公里，隧道內(nèi)共設(shè)置14處錨段，每個(gè)錨段長(zhǎng)10米，兩個(gè)錨段之間的距離短的160米、長(zhǎng)的幾百米。蒙華鐵路隧道錨段比般隧道錨段要高1米多、寬2米多，給二襯施工帶來(lái)了大的麻煩。如果用常規(guī)的加寬二襯臺(tái)車(chē)澆筑混凝土，臺(tái)車(chē)無(wú)法通過(guò)，澆筑次就要組裝拆卸臺(tái)車(chē)。 二襯臺(tái)車(chē)重達(dá)五六十噸，每次拆卸再組...

蒙華鐵路7標(biāo)工區(qū)青化砭2號(hào)隧道二襯施工突破2200米

中網(wǎng)中建設(shè)陜西延安訊(通訊員張富林董瑩瑩)據(jù)悉，截止8月19日，由中鐵建二十局市政公司承建的蒙華鐵7標(biāo)工區(qū)青化砭2號(hào)隧道二襯施工已突破2200米關(guān)口，連續(xù)5個(gè)月超額完成月度計(jì)劃，取得了喜人的成績(jī)。 二襯澆筑 工區(qū)經(jīng)理趙衛(wèi)多次帶各部室負(fù)責(zé)人親自到現(xiàn)場(chǎng)各工點(diǎn)進(jìn)行平推，尤其對(duì)二襯施工進(jìn)度現(xiàn)場(chǎng)制定考核辦法，鼓勵(lì)現(xiàn)場(chǎng)管理人員與勞務(wù)工班再接再厲，團(tuán)結(jié)協(xié)作，充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，敢于直面困難，攻堅(jiān)克難，為面打贏蒙華2017決勝年而奮斗。為實(shí)現(xiàn)既定施工目標(biāo)，加快施工進(jìn)度，規(guī)...

自動(dòng)棧橋施工需要哪些設(shè)備

自動(dòng)棧橋是為采用棧橋工法進(jìn)行隧道仰拱施工而開(kāi)發(fā)的自動(dòng)化施工機(jī)械，經(jīng)4年研發(fā)而成，擁有自主多項(xiàng)家利證書(shū)?？蓮V泛應(yīng)用于各類(lèi)水工隧道、鐵路隧道、公路隧道、油氣隧道的施工作業(yè)，為施工節(jié)約大的人力及工時(shí)成本。該設(shè)備經(jīng)施工單位使用，確保施工在巖層條件惡劣，坍方，工程隊(duì)伍更換等多項(xiàng)不利條件下，提前完成施工任務(wù)，并協(xié)同施工方起申報(bào)了新工法。 自動(dòng)棧橋具有如點(diǎn)： 1、通過(guò)載荷50T。 2、自動(dòng)棧橋在前引橋下進(jìn)行混泥土施工，配合不同的牽引橋踏板可適應(yīng)臺(tái)階法及斷面兩類(lèi)開(kāi)挖方式下...

內(nèi)臺(tái)裝配式二襯管片拼裝設(shè)備在新鄉(xiāng)下線(xiàn)

8月31日，由中鐵工程裝備集團(tuán)（下稱(chēng)中鐵裝備）自主研發(fā)制造的內(nèi)臺(tái)裝配式二襯管片拼裝設(shè)備在新鄉(xiāng)下線(xiàn)。當(dāng)天，來(lái)自北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司和中鐵集團(tuán)的10余名家對(duì)該設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收后，認(rèn)為該設(shè)備填補(bǔ)了我隧道施工工法的又空白。 據(jù)中鐵裝備設(shè)計(jì)工程師江帥介紹，傳統(tǒng)的模筑混凝土襯砌，先做模板，再澆筑混凝土，等混凝土凝結(jié)后，再拆模版。整個(gè)過(guò)程下來(lái)，需要3天左右的時(shí)間。這種施工容易出現(xiàn)澆筑不密實(shí)引起的拱頂空洞現(xiàn)象，致使隧道強(qiáng)度降低；兩接縫處也可能出現(xiàn)漏水現(xiàn)象。 為解...

受邀去中信重工參觀學(xué)習(xí)

受邀去中信重工參觀學(xué)習(xí) 接受中信重工導(dǎo)邀請(qǐng)，去參觀中信重工廠區(qū)內(nèi)焦裕祿紀(jì)念館，生產(chǎn)車(chē)間，學(xué)習(xí)中信文化。 參觀焦裕祿紀(jì)念館： 和中信導(dǎo)合影： 團(tuán)隊(duì)合影： 參觀中信生產(chǎn)車(chē)間； 中信年度目標(biāo)：

隧道襯砌臺(tái)車(chē)是什么 隧道襯砌臺(tái)車(chē)的結(jié)構(gòu)原理及用處

襯砌臺(tái)車(chē)是隧道施工過(guò)程二次襯砌中必須使用的用設(shè)備，用于對(duì)隧道內(nèi)壁的砼襯砌施工。砼襯砌臺(tái)車(chē)是隧道施工過(guò)程中二次襯砌不可或缺的非標(biāo)產(chǎn)品，主要有簡(jiǎn)易襯砌臺(tái)車(chē)、液壓自動(dòng)行走襯砌臺(tái)車(chē)和網(wǎng)架式襯砌臺(tái)車(chē)。液壓襯砌臺(tái)車(chē)又可分為邊頂拱式、圓針梁式、底模針梁式、圓穿行式等。在水工隧道和橋梁施工中還普遍用到提升滑模、頂升滑模和翻模等。 可采用液壓式和機(jī)械式。經(jīng)分析比較液壓式對(duì)臺(tái)車(chē)架剛性要求低，結(jié)構(gòu)型式靈活，重量輕，加工要求和施工中鋪設(shè)軌道的標(biāo)高要求低，使用方便，但對(duì)液壓缸自鎖性...

蒙華鐵路長(zhǎng)隧道連云山隧道貫通-我公司的襯砌臺(tái)車(chē)等設(shè)備

蒙華鐵路長(zhǎng)隧道連云山隧道貫通 來(lái)源：湖南財(cái)經(jīng) 系我規(guī)模大的煤運(yùn)線(xiàn)，計(jì)劃2020年建成通車(chē)。連云山隧道位于瀏陽(yáng)市境內(nèi)，為線(xiàn)長(zhǎng)單洞單線(xiàn)隧道。 長(zhǎng)沙晚報(bào)訊（記者陳煥明通訊員劉玉秋楊永紅），我規(guī)模大的煤運(yùn)線(xiàn)蒙華鐵路線(xiàn)重點(diǎn)控制性工程——連云山隧道正式貫通，這比合同工期提前了10個(gè)月，成為蒙華鐵路線(xiàn)個(gè)貫通的10公里以上長(zhǎng)大單線(xiàn)隧道。連云山隧道位于瀏陽(yáng)市境內(nèi)，是蒙華鐵路“七隧二橋”九大重點(diǎn)控制性工程之。 據(jù)悉，蒙華鐵路是目前世界上次性建設(shè)里程長(zhǎng)的重載鐵路和我規(guī)模大的煤運(yùn)...

哈密東天山長(zhǎng)隧道挖掘現(xiàn)場(chǎng)和建設(shè)者的故事明天將在央視直播啦~精彩內(nèi)容搶先看

由中央電視臺(tái)聯(lián)合新疆電視臺(tái)、兵團(tuán)電視臺(tái) 推出的大型別節(jié)目“還看今朝·新疆” 將于10月5日上午10：00 在央視新聞?lì)l道推出。 從10月1號(hào)開(kāi)始，由6人組成的央視直播團(tuán)隊(duì)提前來(lái)到哈密東天山隧道進(jìn)行前期的拍攝。道575線(xiàn)東天山長(zhǎng)隧道是這次“還看今朝”新疆篇中五個(gè)直播點(diǎn)之。通過(guò)隧道挖掘現(xiàn)場(chǎng)和建設(shè)者的故事，來(lái)展現(xiàn)哈密乃至新疆的交通發(fā)展在創(chuàng)新開(kāi)放過(guò)程取得的巨大成就。 新疆G575線(xiàn)巴里坤至哈密公路建設(shè)項(xiàng)目是新疆個(gè)采用政府與社會(huì)資本合作(PPP)模式投資建設(shè)的交通基...

記者探訪新疆東天山長(zhǎng)隧道 大工程背后的無(wú)名英雄

https://m.v.qq.com/x/page/n/6/1/n0560yg5r61.html?ptag=4_5.8.2.20367_copy http://m.v.qq.com/play/play.html?vid=m0523nknhn0&ptag=4_5.8.2.20367_copy 唐代的邊塞詩(shī)人岑參的詩(shī)“北風(fēng)卷地百草折，胡天八月即飛雪”、“火山五月行人少”，提到新疆的氣候、環(huán)境，大家很多時(shí)候都會(huì)想到嚴(yán)冬酷暑、荒灘戈壁。所以，要改變它的面貌...

隧道襯砌臺(tái)車(chē)施工現(xiàn)場(chǎng)常見(jiàn)問(wèn)題及解決方法大

1、臺(tái)車(chē)安裝前需做好哪些方面的準(zhǔn)備工作？ 臺(tái)車(chē)運(yùn)抵工地需準(zhǔn)備好以下安裝工作： （1）安裝場(chǎng)地。視臺(tái)車(chē)的大小，需留出堆放及安裝場(chǎng)地，般需20mx20m； （2）枕木和鋼軌。枕木般為15mmx15mmx800mm，鋼軌為43kg重軌； （3）起吊設(shè)備。大部臺(tái)車(chē)安裝門(mén)架時(shí)，可利用工地現(xiàn)有的挖機(jī)或裝載機(jī)直接安裝，但安裝上部臺(tái)架及模板時(shí)，必須用16噸及以上的吊機(jī)配合安裝； （4）安裝輔助人員6-8名，般由廠家售后服務(wù)人員進(jìn)行臺(tái)車(chē)安裝； （5）焊機(jī)、氣割設(shè)備，處理臺(tái)車(chē)...

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